如今大点的汽车企业都有自己的造车平台，尽管不同品牌的车型也会有共平台的情况，但这通常是因为它们属于同一企业旗下，比如大众和斯柯达、吉利和领克壳壳语音苹果版 。
然而凡事总有例外，最近发布的一款新车就是个例外，这款车属于福特旗下，然而它却与大众同平台，是基于MEB平台打造的壳壳语音苹果版 。要知道MEB可是大众的电动车专属平台，怎么出现了挂着福特标的车？
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这款车有趣的点还不止于此，它名为“探险者EV”，大家都知道，福特旗下原来就有一款探险者，它是一款中大型燃油SUV，然而“探险者EV”却是一款紧凑型SUV，它不是电动版的探险者，而是大众ID.4的兄弟壳壳语音苹果版 。
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那么问题来了，这款车和探险者八竿子打不着，反而和隔壁大众有着“血缘关系”，福特为啥还给它取这个名？原因其实很简单，它的底子和探险者关系不大，但外观还是能看出探险者的影子的壳壳语音苹果版 。
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探险者EV的前脸采用了封闭式设计，大灯灯组之间镶嵌了一块黑色的饰板，上面也篆刻着“EXPLORER”，这排字母探险者上也有，不过它的是在引擎盖上面壳壳语音苹果版 。
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原本的格栅区域，单独放置了“Ford”的车标，看着倒是不怎么单调壳壳语音苹果版 。
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如果说探险者EV的前脸能看出探险者的影子，那么侧面就颇有几分神韵了壳壳语音苹果版 。探险者EV的车窗框架均采用了熏黑的设计，营造出了悬浮式车顶的感觉。C柱部分的设计和探险者基本一致，只不过探险者上那块是采用的和车身同色的涂装，而探险者EV则是“一黑到底”。
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此外，探险者EV的轮毂也明显带有轮毂罩，这种减小风阻的设计如今在新能源车上越来越常见了壳壳语音苹果版 。令人意外的是，它的门把手没有采用时下流行的隐藏式设计。
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探险者EV前后的设计明显是相互呼应的，不仅尾灯的设计有想通支出，尾灯之间同样有一块黑色饰板，上面同样篆刻着“EXPLORER”这一排字母壳壳语音苹果版 。尺寸方面，福特还未公布确切信息，但它的车长会比ID.4稍短，南北大众的ID.4都在四米六左右，也就是说探险者EV的长度会在四米六以内。
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福特近几年推出的产品，在设计层面很有新鲜感，这已经很不错了壳壳语音苹果版 。探险者EV的内饰就很具备新能源的特色，很显然它已经撇开了自身的传统，开始向新能源时代大踏步。
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仪表台和中控台之间，竖置着一块15英寸的大屏，有趣的是，这块大屏还可以上下升降壳壳语音苹果版 。在大屏上方，一条氛围灯带非常醒目，实际上，灯带背后是一个音响。
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从官图上看，探险者EV内饰的设计加用料组成的视觉效果还是不错的，高级感挺强壳壳语音苹果版 。这款车在智能驾驶方面也比较突出，配备了12个超声波雷达、5个摄像头，具有自适应巡航、预碰撞辅助、带主动制动的交叉路口警报系统等。
目前动力方面的信息也非常有限，官方消息称将提供单电机后驱和双电机四驱版本，快充模式下电池能在25分钟内从10%充到80%，并具有电池温度预调节功能，从而优化充电速度壳壳语音苹果版 。
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如果要用一个词形容我对探险者EV外观的感觉，我会用“敦实”，不得不说，尽管探险者EV的尺寸要比燃油时代的探险者小得多，但它却继承了探险者的那股精神头壳壳语音苹果版 。
而在售价方面，南北大众的ID.4官方起售价都是19万多，既然探险者EV的长度更小，福特的品牌力又不比大众强，那么探险者EV的起售价理论上也要略低一些，如果能像全新蒙迪欧那样有些惊喜的话，未必不能取得好的销量壳壳语音苹果版 。
