买车的朋友渐渐多了手机版的电子狗，因为我的专业关系，问我关于电子狗的人越来越多，我在这儿简单说几句个人的看法
1、心态
交警设再多的监控点手机版的电子狗，也都是用来对付违法的，我们最好还是接受，安全驾驶，利人利己
2、类型
监控按检测的手段分很多种手机版的电子狗，最典型的有：
A手机版的电子狗。人工的：城市监控类，云台+摄像机，协警在指挥中心用键盘操作云台，见谁违法就抓拍或单独录像。
这个任何手段都没法防手机版的电子狗，除非你把摄像机或云台砸了，毕竟不方便传照片，否则可以让你们看看老百姓的暴力智慧——被全方位砸得稀烂，居然还拍不到是谁砸的
B手机版的电子狗。线圈型的：地上埋设地感线圈，一般有单线圈和双线圈两种，在卡口或超速上只能是双线圈或三线圈的，而三线圈的极少
单线圈只能用在电子警察上，遇到线圈才会触发抓拍，一般是压线一张（车头进入线圈内少许触发抓拍），离线一张（车尾即将离开时触发，但抓拍时往往车子已经离开了），延时数十毫秒抓拍第三张，如果是最近才装的所谓高清电子警察，一般就没有第三张手机版的电子狗。这种电子警察你除了绕道走外是对付不了的
双线圈在电子警察上通常停车线内一个线圈，线外一个线圈，压第一个线圈一张，压第二个线圈一张，离开第二个线圈二张手机版的电子狗。这个难对付，很冒险。你可以在线圈上来回碾几下，这时启动了抓拍流程，然而计算机会因为信号紊乱而废弃这个流程，照片会自动删除。
卡口或超速上必须使用多线圈测速手机版的电子狗，对不起，我想不出可以对付的办法
C、雷达型的手机版的电子狗。
雷达型的一般是用在移动电子警察或固定超速上手机版的电子狗。雷达说白了就是个微波发射器，遇到障碍物会返回，然后频率因为这一来一回发生了变化，根据变化可以判断行车方向和速度。
电子狗其实主要就是防这个的手机版的电子狗。其实电子狗就是一个简单版的收音机，天线接收到雷达波后发出信号而已，除去外壳，元器件成本不足十元，居然卖到好几百，黑呀。
不同厂家的雷达波段是不一样的，所以电子狗很难兼容所有雷达，而且雷达是微波，波长短，不容易衍射，而且现在越做越短，断面越来越小，等你接受到雷达波的时候，基本上就是晚了手机版的电子狗。而且因为现在民用雷达越来越多，误触发也很频繁——说句大实话，您买电子狗不如捐款来得实在
雷达有两个缺陷：一个除了那种20多W的雷达可以同时检测多个目标外，绝大部分雷达都只能一个时刻检测一个目标，所以它分不开目标物体，不知道具体哪辆车超速手机版的电子狗。为了解决这个问题，雷达只给计算机反馈速度最快的值，而忽略慢速值；另一个是容易受干扰，经常会有异常信号，有的雷达会照实反应这个异常的速度值，但绝大部分是丢弃，或者把它置为一个数据最高值，如255（计算机一个字节最大只能表达255）来处理，这样计算机检测到这个速度值就会认为是干扰。
所以对付它的办法其实很简单：花几元钱买个高频音叉，行驶中不停地被敲击或震动发出声波手机版的电子狗。到达雷达检测区时，雷达检测到你的车速和音叉反应的速度，当音叉速度高于车速时，它会接受音叉的车速并反映给计算机，于是雷达就测出个离谱的速度：一辆QQ飚出了250码——那么，这张照片将被当成废片处理。不过不能老这么干，如果发现你的车子总是250码，估计也就逮你个250了
D手机版的电子狗。区间测速。
利用牌照识别，在第一位置拍一张照片，计算机自动识别号码，在数公里之外的第二位置又拍一张照片，计算机自动识别号码，计算机比对2个号码，发现时同一个号码，则用距离除以抓拍时间差，测出速度来手机版的电子狗。这个就看号牌号码的识别率，如果你的号牌糊一点，基本就有点指望，但太糊又被路上交警逮，自己看着办吧
E.视频测速
原理同上，只是距离短，不一定非要靠号牌识别，连续的两张有车照片就认为是同一辆车了手机版的电子狗。但这种精度低，一般不用来超速，而是作为参考。
还是那话：最好以欢迎的态度接受被监控的事实，安全第一！说句不好听但很现实的话：一旦出大事故落个残废，那自己活着痛苦，家人活着更痛苦手机版的电子狗。
